• Факты о воздушном транспорте, которые вызовут у вас улыбку

    В наши дни, о самолетах и полетах, говорят очень часто, ну а как — же не говорить, если этот вид транспорта является самым популярным. Ни один другой вид транспорта, не сможет barzi krediti, доставить вас быстрей, в точку назначения, чем воздушный транспорт. Поэтому, и не является удивительным тот факт, что большая часть людей, которые отправляются в другой горд или в другую страну в командировку или для того, чтоб отдохнуть. В целях экономии времени и в целях комфорта выбирают воздушный вид транспорта.

    Нужно отметить, что некоторые люди к полетам относятся очень серьезно, а некоторые на оборот с улыбкой, ведь не зря, про самолеты и полеты в них сочинили так много смешных анекдотов. К большому сожалению, с этим видом транспорта тоже случаются неприятные аварии, о которых говорят очень часто, но с этим видом транспорта и в этом виде транспорта potrebitelski kredit, случаются и смешные истории, о которых говорят на много меньше и вообще не говорят. Именно, о таких случаях мы хотим поговорить сегодня.

    За восемь лет до того, как Чарльз Линдберг в одиночестве пересек океан, это сделал кот по имени Вупси. Он летел без билета на дирижабле R34 (в наши дни он так легко бы не отделался, если нету денег у хозяина, бери быстрый кредит в интернете, но плати), который в 1919. году летел из Шотландии в Ню — Йорк. Кот не был единственным живым существом, который опередил Линдберга. Перед ним, Атлантический океан пересекло больше чем восемьдесят людей, по несмотря на это, Линдберг остается первым человеком, который пересек океан в одиночестве.

    А еще, очень интересными, в авиационном мире бывают названия авиакомпаний. Неудивительно, что люди, которые их придумывали, совсем не задумывались о том, как они звучат в переводе на другие языки.

    Самыми глупыми, в авиационным мире, являются названия одной русской авиакомпаний – “Kras Air”, которое звучит очень похоже на английское слово “crash”, которое в переводе означает авария, и тайванской авиакомпании “U — Land Airlines”, которое в переводе означает – приземляйся сам.

    В 1987.году, американские авиакомпании, на одну штуку уменьшили оливки в салатах, в порциях первого класса. Они подсчитали, что это позволит им в течении года сэкономить 40 000 долларов США. не так давно, в 2004.году, американские авиакомпании заявили, что в самолетах марки “MD – 80” больше не будут предлагаться подушечки, потому, что они каждый год приносят потерю в размере 300 000 долларов США. В следующем году авиалинии Северного Запада перестали предлагать соленые закуски во — время полетев второго класса, и таким образом сэкономили два миллиона долларов в течении года.

    Авиакомпания, “National Airlines” в начале 1970. года начала рекламную акцию в которой изображала молодых и красивых стюардессы со словами: «Я Мери. Полетели со мной.». Группа стюардесс, которые боролись за свои права, устроила пикет у бюро авиалиний и подала жалобы в Федеральное бюро, за использование таких реклам. Авиакомпании пришлось утихомирить рекламную компанию и задействовать других сотрудников авиалинии.

    В 1960.году, десять солдат сели в один из самолетов Калифорнийских военных баз, они были уверены, что примут участие в обычной тренировке. Вместо этого, команда пилотов, им сообщила, что остановился мотор и что посадочное устройство не работает, самолет должен будет совершить принудительную посадку в океане. Тогда команда выдвинула еще более странную просьбу – солдаты должны будут заполнить страховые бланки. Когда они это сделают, самолет приземлится, как всегда. Оказалось, это был эксперимент, для того, чтоб проверить, как солдаты поведут себя в стрессовой ситуации. Никого не удивило то, что контрольная группа, которая заполняла эти бланки на земле, сделала это на много тщательней.

  • 10 самых надежных авиационных компаний

    Самой первой, и самой надежной мы можем назвать авиакомпанию “Air New Zealand”, которая была основана в 1940. году, и базовая станция которой находится в Окленде. Авиакомпания регулярно совершает рейсы в 26 направлениях, по всему миру и в 27 направлениях в границах Новой Зеландии. Эта авиакомпания является единственной, с помощью которой. Можно совершить полет вокруг света.

    Второе место можем присвоить авиакомпании “Cathay Pacific Airways”. Эта авиакомпания основана в 1946. году, и ее базовая станция находится Международном аэропорту Гонконга. Авиакомпания регулярно перевозит и пассажиров, и груз и 114 направлениях по всему миру. Эта авиакомпания является одной из шести авиакомпаний, которой присвоен пяти звездный рейтинг “Skytrax”.
    Авиакомпания “Finnair” занимает почетное третье место. Эта компания основана в 1924.году, и ее базовая станция находится в Ванте. Авиакомпания регулярно совершает полеты в 50 стран мира и в 20 городов Финляндии. Начиная с 1963.года, эта авиакомпания, считается самой надежной компанией в Европе.

    Авиакомпания “Emirates” занимает четвертое место. Основана она была в 1985.году, и ее базовая станция находится в Дубае. Авиакомпания совершает полеты в 130 направлениях в шестьдесят стран мира. Парк этой авиакомпании, считается самым молодым парком во всем мире. Каждую неделя, тысяча самолетов отправляется на шесть, разных континентов и нужно отметить факт, что эта авиакомпания совершает почти 40% авиаперевозок из международного аэропорта в Дубае.

    “Eva Air”, эта авиакомпания, которая основана в 1991. Году и занимает в нашем списке пятое место. Эта авиакомпания совершает международные полеты в Азию, Северную Америку и Европу. Каждый год, эта компания перевозит шесть миллионов пассажиров. У этой авиакомпании есть своя программа скидок и она первая внедрила обслуживание премиум класса.

    “British Airways” занимает шестое место. Авиакомпания основана в 1974.году, и ее базовая станция находится Хитрове и Гэтвике. Эта авиакомпания считается самой большой компанией в Великобритании и является членом альянса “Oneworld”. Авиакомпания совершает полеты в 222 направлениях, по всему миру. Этой авиакомпании, принадлежит самый большой и самый новый авиапарк во всей Европе.

    Авиакомпания “Tap Portugal” находится на седьмом месте. Авиакомпания основана в 1946.году, и ее базовая станция находится лиссабонском аэропорту Портела. Эта авиакомпания является самой большой авиакомпанией в Португалии и самый большой ее оператор, осуществляет рейсы в Бразилию. Эта компания является членом “Star Alliance”. На данный момент авиакомпании принадлежит 65 аэропортов, которые находятся в 30 странах мира и каждый день, из аэропорта отправляется 1600 рейсов.

    Авиакомпания “Etihad Airways” занимает восьмое место. Основана. Эта авиакомпания в 2003.году, и ее базовая станция находится в Абу Даби. Авиакомпании принадлежит 65 самолетов, и она регулярно совершает перевозки пассажиров и груза в 84 конечные остановки, которые находятся на Дальнем Востоке, в Африке, Европе, Азии, Австралии и в Северной Америке.

    Авиакомпания “Air Canada” занимает девятое место. Основана эта авиакомпания в 1937югоду, и ее базовая станция находится в Монреале. Эта компания является основателем и членом “Star Alliance”. Авиакомпания совершает полеты в 175 направлениях, которые ведут па пять, разных континентов.

    Авиакомпания “Qantas Airways” находится на последнем, десятом месте. Основана, эта авиакомпания была в 1922. году, и ее базовая станция находится в Сиднее. У компании есть прозвище – The Flying Kangaroo или Летящий кенгуру. Эта компания считается публичной и ее акции можно приобрести на бирже. Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы в 144 пункты назначения и ей принадлежит 135 самолета.

  • Латвийской санитарной авиации – 70

    В Латвии, идея, об употреблении авиационного транспорта в медицинских целях, осуществилась только 23.сентября 1944.года. Местом, для осуществления идеи стал город Даугавпилс. Это город был выбран потому, что, Латвия в то время была разделена между властью двух оккупационных армий. Советский Союз, санитарные самолеты начал использовать уже в 1937.году, и после окончания, Великой Отечественной войны тогда, когда территория Латвии перешла в зону влияния ПСРС, и когда опыт ПСРС был признан положительным, тогда и в Латвии появились первые санитарные самолеты и станции в том числе.

    Нужно сказать, что в после военные годы, когда не хватало интеллектуальных человеческих ресурсов, финансирования и материально технического обеспечения, а также в очень плохом состоянии находилась инфраструктура, причин, для создания Санитарной авиации и ее станций было очень много и все они хорошо укрепляли ее позиции и значение. Даже в Риге, в1946.году была только одна машина скорой помощи. Исходя из этого, мы можем предположить, что ситуация в регионах, была еще на много хуже. Но, не смотря на катастрофическое состояние, первую необходимую медицинскую помощь жителям нужно было оказывать и надобность в ней не становилась меньше.

    Поэтому, слова, написанные в плане Санитарной авиации, ни сколько, не удивляют: «Ситуация, когда жителей в колхозах и в совхозах, обслуживает один, молодой, не квалифицированный врач, является не приемлемой. Санитарная авиация приходит на помощь не только для того, чтоб предоставить первую необходимую помощь, но и для того чтоб помочь в тех ситуациях, когда тяжело поставить диагноз и решить, как пациента нужно лечить.» После этих слов, становится ясно, что Санитарная авиация в начале своего развития служила как пластырь сравнительно низким медицинским услугам в регионах, а также в тех местах, где медицинские услуги были недоступны вовсе.

    Санитарная авиация, первых два года, своей деятельности находилась в помещении Здравоохранения, на втором этаже. Будни станции – своего транспорта нету, но есть возможность использовать санитарные самолеты Гражданского Воздушного флота, число которых колеблется от 2 до 4. В то время были и такие врачи, которые боялись летать и на вызов отправлялись на общественном транспорте.

    В 1950.годы. Латвия начинает медленно восстанавливаться после ущерба, нанесенного войной. В Санитарной авиации, на территории Латвии, тоже начинаются изменения. У сотрудников начинает появляться транспорт и все больше начинает занимать место воздушного транспорта. В 1955.году создают первый отдел скорой и консультативной помощи.

    1956.году этот отдел объединяют вместе с отделом эвакуации пациентов, которым больше не было нужно лечение в Республиканской клинической больнице, но за которыми, по неизвестным причинам, не являлись родственники. В этот период было признано, что неэффективными являются не запланированные консультации, для осуществления которых необходим воздушный транспорт.

    Начиная, с 1975. года, в санитарной авиации происходят большие перемены, для пользования получают вертолеты. В этот момент в санитарной авиации самолеты заменили вертолетами.

    После восстановления независимости Латвии, из – за нехватки финансовых средств, работа санитарной авиации опирается только на работу авто транспорта. Не зря в то время пресса писала, что в санитарной авиации врачи дежурят целые сутки, но от авиации осталось только название, потому, что больница не может оплатить расходы, связанные с полетом. И это означало, что медики на помощь будут торопится на автотранспорте.

    Новые изменения начинаются в 1996ю году, когда санитарную авиацию включают центр Катастрофической медицины. Но и тут, использование воздушного транспорта не решается сразу.

    В 2009. году, кабинет Министров принимает решение, и санитарная авиация переходит в службу скорой медицинской помощи. Специализированный медицинский центр, на данный момент, обеспечивает неотложную медицинскую помощь в течении суток, в том числе и воздушное медицинское транспортирование.

  • Самые интересные случаи исчезновения самолетов в мире авиации

    Всем нам хорошо известно, что мир авиации с каждым годом расширяется, самолеты, с сверхбыстрой скоростью, мчатся почти во все уголки мира. Но несмотря на то, что технологический прогресс огромными шагами держит свой путь в будущее, мы по – прежнему не застрахованы от несчастных случаев, и нашему уму непонятных случаев… Какие это случаи? В основном такие, что самолеты просто на — просто исчезают, их не возможно найди не сразу, не через какое – время, даже останки найди невозможно.

    За последнее столетие, авиационный мир, может привести много таких примеров, но иногда все — таки самолеты или то, что после них осталось удавалось находить, а иногда, как упоминалось выше – нет…

    Один из таких случаев связан с Амелией Эрхарт. Энтузиастам авиации это имя хорошо известно. Она была первой, все мирно известной женщиной – авиатором, которая в одиночку пересекла Атлантический океан. Раковым, для нее стала вторая попытка облететь вокруг земного шара. Первая ее попытка закончилась тогда, когда после назначенного приземления у самолета открыли технические неполадки. Смелая женщина не сдалась, и несколько месяцев спустя, 1. июня, 1937. года, вместе с навигатором Фредом Нунам, отправилась в авантюристический полет через Тихий океан на двух моторном самолете “Lockheed Electra”. Последнюю, удачную посадку дуэт совершил 29. июня. Впереди у них был путь через Тихий океан длинной в 11 000 километров. Самолет Амелии, вместе с ней и Фредом пропал 2. июля, в тот момент, когда приближался к очередной посадке. В какой – то момент была установлена радио связь с катером охраны, но связь почему – то прервалась. Никаких известий, от них, больше не было получено. Останки самолета, тоже не были найдены. По поводу исчезновения этого самолета, выдвигались самые разные версии, начиная от самых логических, что у них закончилось топливо и заканчивая самыми фантастическими, что их похитили инопланетяни. Любителям теории заговоров, этот факт тоже пришелся по душе и они выдвинули свою версию – Амелия Эхарт была шпионкой Рузвельта И ее поймали японцы. Появилось и такое сообщение, что они не погибли, а сменили свои имена и тихо, мирно живут в Ню Джерси.

    Полет, British – South American Airways, унес с собой жизнь 11 человек и понадобились целых пятьдесят лет для того, чтоб найди останки самолета, который потерпел аварию.

    В 1947. году гражданская версия бомбардировщика Lancaster, самолет Avro Lancastrian Star, с 11 членами экипажа на борту, держал путь из Буэнос Айреса в Сантьяго, пропал этот самолет над горами Анды, не за долго перед планированной посадкой.

    Последнее, полученное сообщение из самолета написано с помощью азбуки Морзе и звучит “STENDEC”, и оно, до сих пор еще не расшифровано.

    Все, что осталось от этого самолета, было найдено, больше чем через пятьдесят лет и нашли их двое альпинистов. Останки жертв катастрофы, были найдены еще позже, их нашла милитарная экспедиция.

    Версия, почему так случилось звучит – самолет врезался в гору и его покрыла снежная лавина, потому останки самолета и членов экипажа, так долго нельзя было найди.

    Номер рейса в мире авиации 191 означает то же самое, что в мире число 13. Ряд катастроф, который преследовал рейсы с этим номером, дал повод, многим авиационным компаниям этот номер не использовать вообще. Странно, но несколько самолетов потерпели крушение над аэропортом.

    Самый известный полет American Airlines в 1979. году. Эта катастрофа принесла самое большое количество жертв и считается в Соединенных Штатах Америки самым трагическим событием. Несколько секунд, после взлета авио лайнер McDonnel Douglas DC – 10 – 10 врезался в землю и мгновенно унес с собой жизнь 258 пассажиров, 13 членов экипажа и двух людей на земле.

  • Как купить и резервировать билет на самолет?

    В наши дни, мы часто используем услуги авиационных компаний. Одни, эти услуги используют для того, чтоб отправиться отдохнуть, путешествовать, в гости, а другие для того, чтоб отправится по рабочим делам или в командировку. Все достоинства авиации перечислить сложно, потому, что благодаря им ведутся спасательные работы, поисковые работы, они неотъемлемые помощники медицинских сотрудников, с их помощью грузы доставляются очень быстро, и так мы этот список можем продолжать очень долго. Говоря о всех преимуществах, нужно отметить, что это и вид транспорта, который нас очень быстро доставляет в любой, нам нужный уголок мира.

    Кажется, еще совсем недавно все было не так просто, как теперь, да и купить билеты можно было не во всех городах. Для того, чтоб приобрести билеты, иногда нужно было отправляться за сотни километров, в другой город. Тогда сотрудник кассы Аэрофлота связывался с Ригой и резервировал нужный билет на определенную дату. Да и летали мы тогда только самолетами Аэрофлота.

    Сейчас, в авиационном мире, все изменилось, и кажется времен, выше описанных никогда не было. Свои услуги нам предлагают много разных авиационных компаний, и мы сами можем выбрать, которая из них, для нас будет самой выгодной. Необходимую информацию легко можно найди в интернете, здесь вы можете узнать все про рейсы, про цены билетов, про багаж. Это будет официальная информация. По мимо этой информации, вы можете прочитать и отзывы пассажиров, которые использовали услуги определенной авиационной компании.

    Если вы сделали выбор, значит вы можете приступить к резервации билетов и их оплате.

    Значит, вы хотите приобрести билеты в выгодное для вас время, в выгодном для месте и при этом зря не терять не свое время, не свои силы? Как мы уже говорили раньше – приобретайте билеты в интернете. Для этого, вы можете использовать один из видов оплаты, который вам предлагает Avio.lv – самый популярный в Латвии BankLink и рассчитаться банковской картой или банковским перечислением. При этом вы можете не выходить из дома и делать это все, в выгодное для вас время.

    В отличии от сайтов авиационных компаний, на которых вы в основном можете прибрести билеты только с помощью банковских карт, Avio.lv предлагает своим клиентам заплатить за билеты с помощью банковских перечислений, а также в своем бюро наличными деньгами.

    Avio.lv, с радостью предлагает вам дешевые билеты, за которые вы можете рассчитаться 4, очень простыми способами.

    • Для того, чтоб рассчитаться за авиационные билеты, вы можете использовать помощь BankLink (для этого вы можете использовать банковские системы Swedbank, SEB, Citadele и Nordea).
    • Для оплаты билетов, вы также можете использовать и банковские перечисления (тут вам понадобятся реквизиты).
    • Также вы можете использовать оплату банковскими картами онлайн (вы вводите данные вашей банковской карты, в том числе и тех банковских карт, которые не принимают многие продавцы билетов – MasterCard, Maestro, Visa Electron, Visa Classic).
    • И последний четвертый вид – это оплата наличными деньгами в бюро.

    В наши очень быстро развиваются технологии и с каждым днем, все больше и больше людей начинают использовать услуги интернета, поэтому покупка авио билетов в интернете, а также их резервация, очень удобное решение для тех, которые достаточно хорошо умеют пользоваться компьютером и интернетом. Очень много людей, используют интернет в своих мобильных устройствах, а это значит, что вы легко, в любой момент можете перечислить деньги банковским перечислением.

    Как приобрести билеты? Нужно сказать, что это очень просто. Выбери маршрут, введи свои данные и контактную информацию, если необходимо, то сразу заплати за багаж и выбери, для себя подходящий вид оплаты и подтверди покупку, сразу после подтверждения, получишь сообщение и подтверждении. Используя указанный сайт, можно будет легко увидеть резервацию и сделать оплату.

  • Интересные факты про авиацию, самолеты и стюардесс

    Авиация существует уже очень давно и в наши дни, в мире есть очень много разных авиационных компаний. Одной, их самых древнейших компаний, в мире считается авиа компания KLM – Королевские голландские линии, которая была основана 7. октября 1919. года. Первый полет в этой компании был осуществлен в 1920. году по маршруту Амстердам – Лондон. Нужно сказать, что в то время, у самолета кабина была открытой, поэтому первые пассажиры были снабжены очень теплыми свитерами и специальными шлемами. А первыми пассажирами, этой авиа компании были всего на всего двое журналистов.

    Ближе к 1924. году авиа компания KLM организовала пассажирский рейс из Амстердама в Джакарту, Индонезию, раньше она называлась Батавия. Регулярными, рейсы по этому маршруту стали в 1929. году. Вы можете представить, полет длился десять дней и во — время его самолет совершал 24 посадки. На борту самолета Fokker F.VII могли находится пять – шесть человек. В то время, это был самый длинный маршрут, и таким он оставался еще много лет, потому, что расстояние от Амстердама до Джакарты было 11 000 километров. Но, мы вам хотим рассказать, об еще одном, очень интересном факте. Если мы, стоимость этого полета переведем на современные цены, то получится около 20 000 евро. Через некоторое время авиа компания заменила самолет. Новый самолет помог сократить время перелета и увеличить число пассажиров.

    Начиная, с 2004. года эта, одна из старейших авиа компаний стала частью популярной авиа компании Air France – KLM.

    В мире авиации первыми, как нам всем известно, появились самолеты, но стюардесс, на первых самолетах не было, они появились позже, только в 1930. году. Первой стюардессой в мире стала американка Эллен Черч. По началу она выбрала профессию медсестры, но поняла, что этого мало, и она еще хочет стать пилотом. Она закончила школу и получила сертификат на управление самолетом. Смелая девушка предложила свои услуги авиа компании “Boeing Air Transit”. Нужно сказать, что в то время в авиа линиях не работали стюардессы, но работали стюарды. По сколько, эта практика было успешной уже несколько лет, ее решили внедрить на американских пассажирских самолетах, тоже. Именно, в этот период, молодая медсестра подала заявление о приеме на работу. И тут менеджерам в голову пришла хорошая идея, что девушка на самолете может стать отличной рекламой для авиа компании, им казалось, что медсестра на борту самолета, может послужить хорошей опорой для пассажиров, они будут себя чувствовать спокойней и уверенней. Зачем это было нужно? Потому, что некоторым пассажирам во время полета становилось плохо из – за болтанки. Но никто из нас не может представить, какими были обязанности стюардессы в то время. Она должна была заводить часы в кабине пилота, носить багаж пассажиров, заправлять самолет топливом… убивать мух и еще много что другое.

    В свой первый полет девушка отправилась из Сан – Франциско. Оказалось, что менеджеры авиа компании были правы и многие другие последовали их примеру и приняли на работу стюардесс. А вот первая стюардесса изменила свое мнение и через полтора года вернулась к своей, когда – то выбранной профессии медика. Когда началась Вторая мировая война Эллен Черч вернулась в авиацию, служила на медицинском самолете, который вывозил раненых солдат. Она была медсестра, и за свою службу была награждена.

    Еще один, очень интересный факт – на родине медсестры, в городе Креско, находится аэродром, который назван ее именем.